Een band vervangen klinkt misschien ingewikkeld, maar met de juiste aanpak is het een klus die bijna iedereen zelf kan doen. Of het nu gaat om de fiets, de auto of de zitmaaier: een versleten of beschadigde band moet op tijd worden aangepakt. Wacht je te lang, dan riskeer je gevaarlijke situaties of schade aan andere onderdelen. In dit stuk lees je stap voor stap hoe je te werk gaat, wat je nodig hebt en waar je op moet letten.
Wanneer is het tijd voor een nieuwe band
Een band gaat niet voor altijd mee. Bij fietsbanden zie je vaak dat het loopvlak glad wordt of dat er kleine scheurtjes in het rubber ontstaan. Bij autobanden geldt een wettelijke minimumprofieldiepte van 1,6 millimeter, maar het is verstandig om al eerder te wisselen, rond de 3 millimeter. Een platte band of een band met een zichtbare bult is een duidelijk signaal dat ingrijpen nodig is. Bij een zitmaaier merk je het slijtage vaak doordat de machine minder grip heeft op het gras en moeilijker te sturen is. Regelmatig controleren kost weinig tijd en voorkomt grotere problemen later.
Welk gereedschap heb je nodig
Goede voorbereiding scheelt veel gedoe. Voor een fietsband heb je bandenlichters nodig, een pomp en eventueel een nieuw binnenband of een tubeless kit. Bij een auto gebruik je een kruissleutel, een krik en een wielsleutelset. Voor een zitmaaier is het vaak handig om een bandenlichter te gebruiken en de band van de velg te trekken zonder de velg te beschadigen. Controleer voordat je begint ook of de vervangende band de juiste maat heeft. Die maat staat op de zijkant van de oude band aangegeven, bijvoorbeeld als een reeks cijfers en letters zoals 195/65 R15 bij een auto of 26×2.0 bij een mountainbike.
Stap voor stap de band wisselen
Begin altijd met het verwijderen van de wielen of het vrijmaken van de band. Bij een fiets zet je de fiets ondersteboven of gebruik je een fietsenstandaard. Laat de lucht volledig uit de band lopen en gebruik de bandenlichters om de band van de velg te krijgen. Let erop dat je de hiel van de band in het kuiltje van de velg legt; dat maakt het losmaken een stuk makkelijker. Vervang bij twijfel ook het binnenband, want een oud binnenband kan snel opnieuw lek raken. Bij een auto til je het voertuig op met de krik, draai je de wielbouten los en schuif je het wiel eraf. Het reservewiel of de nieuwe band gaat er daarna op in omgekeerde volgorde. Zorg dat de wielbouten in een kruispatroon worden aangedraaid zodat het wiel recht blijft zitten. Bij een zitmaaier is het slim om de band eerst te weken in warm water; dat maakt het rubber soepeler en makkelijker om over de velg te trekken.
Veelgemaakte fouten bij het vervangen van banden
Een van de meest gemaakte fouten is het gebruiken van verkeerde bandenmaten. Een band die te breed of te smal is, past niet goed en kan gevaarlijk zijn. Een andere fout is het over het hoofd zien van de looprichting. Veel banden hebben een pijl op de zijkant die aangeeft in welke richting de band moet draaien. Zet je de band verkeerd om, dan rijdt hij slechter en verliest hij grip. Ook het vergeten van het controleren van de velg is een veelvoorkomend punt: een beschadigde of roestige velg kan ervoor zorgen dat een nieuwe band snel lek loopt of niet goed zit. Neem dus even de tijd om alles goed na te lopen voor je de lucht oppompt.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik welke bandenmaat ik nodig heb?
De maat van een band staat op de zijkant van de band zelf. Bij fietsbanden ziet dat er uit als twee getallen gescheiden door een x, zoals 28×1.5. Bij autobanden staat er een combinatie van cijfers en letters, zoals 205/55 R16. Gebruik altijd dezelfde maat als de originele band, tenzij de fabrikant een andere maat adviseert.
Mag ik zelf autobanden wisselen?
Het zelf wisselen van autobanden is toegestaan, maar het nieuwe wiel moet daarna wel worden uitgebalanceerd door een garage of bandenmonteur. Zonder balanceren kan het stuur gaan trillen en slijten de banden ongelijkmatig.
Hoe lang duurt het om een fietsband te vervangen?
Een fietsband vervangen kost bij een beetje oefening ongeveer tien tot vijftien minuten. De eerste keer duurt het wat langer, maar na een paar keer gaat het steeds sneller.
Kan een lekke band altijd worden gerepareerd in plaats van vervangen?
Niet altijd. Een kleine lek in het loopvlak is vaak te repareren met een plaksetje of tubeless sealant. Maar een lek aan de zijkant van de band, of een band met veel slijtage, kan beter volledig worden vervangen. Repareren heeft dan weinig zin meer.